產品(pin)簡介

汽(qi)車(che)儀表盤(pan)沖擊試(shi)驗機(ji)用於(yu)模(mo)擬車(che)輛(liang)發(fa)生(sheng)碰(peng)撞(zhuang)或較(jiao)減速度情況(kuang)下，乘(cheng)客頭部(bu)與(yu)車(che)輛(liang)內部(bu)的部件，如座(zuo)椅(yi)頭枕(zhen)、儀表盤(pan)、遮(zhe)光板內凸(tu)物(wu)等部件的撞(zhuang)擊過(guo)程(cheng)。將(jiang)汽車(che)發(fa)生(sheng)沖撞(zhuang)事故時(shi)，駕(jia)駛(shi)員(yuan)乘客的頭部(bu)與(yu)頭枕(zhen)相(xiang)撞(zhuang)以及(ji)與(yu)之(zhi)相(xiang)類似(si)的狀況重(zhong)現(xian)於(yu)試(shi)驗臺上(shang)。包括前沖擊和(he)後(hou)沖擊。

汽車儀表盤(pan)沖擊試(shi)驗機(ji)

產品(pin)名(ming)稱(cheng)：沖擊試(shi)驗儀

產品(pin)用(yong)途(tu)：

用(yong)於模擬車(che)輛(liang)發(fa)生(sheng)碰(peng)撞(zhuang)或較(jiao)減速度情況(kuang)下，乘(cheng)客頭部(bu)與(yu)車(che)輛(liang)內部(bu)的部件，如座(zuo)椅(yi)頭枕(zhen)、儀表盤(pan)、遮(zhe)光板內凸(tu)物(wu)等部件的撞(zhuang)擊過(guo)程(cheng)。將(jiang)汽車發(fa)生(sheng)沖撞(zhuang)事故時(shi)，駕(jia)駛(shi)員(yuan)乘客的頭部(bu)與(yu)頭枕(zhen)相(xiang)撞(zhuang)以及(ji)與(yu)之(zhi)相(xiang)類似(si)的狀況重(zhong)現(xian)於(yu)試(shi)驗臺上(shang)。包括前沖擊和(he)後(hou)沖擊。

試(shi)驗(yan)原理：

試(shi)驗(yan)時(shi)，通過(guo)氣壓(ya)彈射(she)裝置(zhi)使帶頭型(xing)的沖擊臂(bi)以壹(yi)定(ding)的速度撞(zhuang)擊被試件，並測(ce)量(liang)撞(zhuang)擊過(guo)程(cheng)中(zhong)頭型(xing)的減速度，可(ke)以獲(huo)得相(xiang)應(ying)被試件的吸能(neng)特(te)性(xing)。

符合標(biao)準(zhun)：
1、GB15083-2006中附錄(lu)C規定(ding)的座椅吸能(neng)試(shi)驗(yan)
2、GB11550-2009中附錄(lu)B規定(ding)的能(neng)量(liang)吸收性試(shi)驗(yan)
3、GB11552-2009中(zhong)附錄(lu)G規定(ding)的關於吸能(neng)材(cai)料(liao)的試驗
4、ECE R21、R17及(ji)R80等標(biao)準(zhun)要求的相關試驗(yan)

5、GB15083-2006 汽車(che)座椅(yi)座(zuo)椅固定(ding)裝置(zhi)及(ji)頭枕(zhen)強(qiang)度(du)要求和試(shi)驗(yan)方法(fa)/6、GB11550-1995汽車(che)座椅頭枕(zhen)性(xing)能(neng)要求及(ji)試驗(yan)方法(fa)

技(ji)術(shu)特點：
1、采(cai)用氣(qi)壓(ya)彈射(she)方(fang)式(shi)，簡(jian)單(dan)方便；
2、可(ke)以同(tong)時(shi)增(zeng)加(jia)平沖裝置(zhi)功(gong)能(neng)模(mo)塊，滿足不(bu)同(tong)標(biao)準(zhun)體系的要求；
3、雙(shuang)安(an)全互(hu)鎖(suo)功(gong)能(neng)，保障(zhang)試驗(yan)過(guo)程(cheng)的安全性。
技(ji)術(shu)指(zhi)標(biao)：
1、氣(qi)源：經冷凍式(shi)幹(gan)燥(zao)機(ji)處理過(guo)的壓(ya)縮空氣或氮(dan)氣(qi)
2、zui大沖擊速(su)度:30km/h，精(jing)度(du)0~1km/h，重(zhong)復(fu)精(jing)度(du)0～0.3km/h
3、沖擊速(su)度測(ce)量(liang)精度(du)：±1%
4、沖擊臂(bi)Y/Z方向(xiang)調整的範(fan)圍：600mm/700mm
5、沖擊臂(bi)角度(du)測(ce)量(liang)精度(du)：±0.005°
6、加(jia)速度(du)傳感器(qi)量(liang)程(cheng)：500g

技(ji)術(shu)參數：

1. 擺(bai)錘在撞(zhuang)擊中(zhong)心的當(dang)量(liang)質量(liang)為6.8kg。

2. 剛(gang)性撞(zhuang)擊頭型(xing)的直(zhi)徑165mm，其(qi)中(zhong)心與(yu)擺(bai)錘(chui)沖擊中(zhong)心重(zhong)合(he)。

3. 碰(peng)撞(zhuang)角度(du)0～180°。

4. 擺桿(gan)長度1400mm～1600mm。

5. 加(jia)速度(du)傳感器(qi)量(liang)程(cheng)：0～300g，加(jia)速度(du)傳感器(qi)精度(du)： <±1%，加(jia)速度(du)分辨(bian)率(lv)： <±0.1%

6. 時(shi)間(jian)測(ce)量(liang)精度(du)：微(wei)秒級

7. 采(cai)樣頻(pin)率(lv)：5000Hz

8. 大沖擊速(su)度： 25±1km/h。

9. 速度(du)測(ce)量(liang)範(fan)圍 ： 0～50km/h。

10. 速(su)度測(ce)量(liang)精度(du)：≤±3%。

11. 高度測(ce)量(liang)誤(wu)差(cha)≤±5mm。

試驗(yan)方(fang)法(fa)：將座(zuo)椅(yi)牢(lao)固(gu)地(di)安裝在(zai)座(zuo)椅工(gong)裝或(huo)者(zhe)車身部件上(shang)，將座(zuo)椅(yi)及(ji)工(gong)裝牢(lao)固(gu)地(di)安裝在(zai)試(shi)驗平臺上(shang)，將頭枕(zhen)安(an)裝在(zai)座(zuo)椅上(shang)。對於(yu)高(gao)度可(ke)調的頭枕(zhen)，在(zai)可(ke)調範(fan)圍內將(jiang)其(qi)調至最高(gao)位(wei)置(zhi)；對於(yu)長條(tiao)座椅(yi)，如骨架(jia)部(bu)分或(huo)全部（包括頭枕(zhen)部(bu)分）為壹(yi)個(ge)以上(shang)座位(wei)共用(yong)時(shi)，則(ze)應(ying)對這(zhe)些(xie)座位(wei)同(tong)時(shi)進行試驗(yan)；如果(guo)座椅(yi)或座(zuo)椅(yi)靠(kao)背相(xiang)對安(an)裝在(zai)車(che)身上(shang)的頭枕(zhen)可(ke)調，則(ze)應(ying)將(jiang)其(qi)調至由(you)技(ji)術(shu)部門(men)規定(ding)的較不(bu)利位(wei)置(zhi)上(shang)。
座(zuo)椅(yi)靠背(bei)及(ji)調節(jie)裝置(zhi)強(qiang)度(du)試驗試驗(yan)要求是(shi)：座椅(yi)骨架(jia)、座(zuo)椅固(gu)定(ding)裝置(zhi)、調節(jie)裝置(zhi)、移位(wei)折疊(die)裝置(zhi)或(huo)其(qi)鎖(suo)止裝置(zhi)均(jun)不(bu)應(ying)失(shi)效(xiao)；用於(yu)或有助(zhu)於(yu)乘(cheng)員(yuan)通過(guo)的移動折疊(die)裝置(zhi)應(ying)處於工(gong)作(zuo)狀(zhuang)態(tai)，且至(zhi)少保證(zheng)能(neng)解(jie)鎖(suo)壹(yi)次(ci)，並(bing)按(an)需要使座椅(yi)或者(zhe)座(zuo)椅(yi)的壹(yi)部分(fen)移動。

標(biao)簽：汽(qi)車(che)儀表盤(pan)沖擊試(shi)驗機(ji)