脊(ji)柱(zhu)內(nei)固(gu)定器(qi)生物扭轉和(he)疲(pi)勞試驗(yan)儀脊(ji)柱(zhu)構(gou)造（ASTM F1717）—靜態、扭轉和(he)疲(pi)勞試驗(yan) 在(zai)病(bing)人(ren)的常(chang)規活(huo)動(dong)中，脊(ji)柱(zhu)構(gou)造可(ke)能承受活(huo)體(ti)內(nei)大載荷，從(cong)而引起(qi)突(tu)變失(shi)效(xiao)。必須進行(xing)簡(jian)單(dan)的(de)靜態試驗(yan)，評(ping)估使脊(ji)柱(zhu)構(gou)造斷(duan)裂(lie)所(suo)需(xu)的(de)壓縮、拉(la)伸和扭轉載荷。

汽(qi)車方向(xiang)盤(pan)彎(wan)曲、扭轉疲(pi)勞試驗(yan)機主(zhu)要(yao)針對(dui)方向(xiang)盤做(zuo)疲(pi)勞壽命(ming)、低周(zhou)疲(pi)勞、扭矩壽命(ming)、往(wang)復疲(pi)勞、耐久疲(pi)勞等力學性能的試驗(yan)。汽(qi)車方向(xiang)盤(pan)彎(wan)曲、扭轉綜(zong)合疲(pi)勞耐久、彎(wan)曲疲勞耐久試驗(yan),評(ping)估方向(xiang)盤是(shi)否符(fu)合標(biao)準要(yao)求(qiu)。

隧(sui)道內預(yu)埋(mai)槽(cao)道疲勞試驗(yan)機主(zhu)要(yao)用(yong)於(yu)電(dian)氣化(hua)鐵路接(jie)觸網隧(sui)道內預(yu)埋(mai)槽(cao)道的疲(pi)勞壽命(ming)測(ce)試，主(zhu)要(yao)是(shi)槽道本體(ti)的(de)疲勞特性測(ce)試，以(yi)及槽(cao)道、錨桿、型(xing)螺(luo)栓組(zu)合壹(yi)體(ti)預(yu)制壹(yi)體(ti)的(de)疲芳特性測(ce)試。該(gai)試驗(yan)機采(cai)用采(cai)用電(dian)液(ye)伺服(fu)控制技(ji)術。

膨脹節(jie)補(bu)償(chang)器(qi)耐久(jiu)疲勞壽命(ming)試驗(yan)機主(zhu)要(yao)適(shi)用(yong)於(yu)波(bo)紋(wen)管(guan)補(bu)償(chang)器(qi)、金(jin)屬(shu)補(bu)償(chang)器(qi)、軟(ruan)管(guan)補(bu)償(chang)器(qi)、膨脹節(jie)補(bu)償(chang)器(qi)等各種補(bu)償(chang)器(qi)以(yi)及制品的載荷疲勞、疲勞強(qiang)度(du)、疲(pi)勞壽命(ming)、耐(nai)久(jiu)疲(pi)勞、動(dong)態(tai)疲勞、動(dong)剛(gang)度(du)、往(wang)復疲(pi)勞等力學性能檢測(ce)。

電磁諧振(zhen)式高(gao)頻疲勞試驗(yan)機（摩擦力）在(zai)各種類型(xing)的(de)疲(pi)勞試驗(yan)機中，具(ju)有(you)結構(gou)簡單(dan)、使用(yong)操(cao)作方(fang)便、效(xiao)率(lv)高、耗能低等特點，所(suo)以(yi)它被廣(guang)泛的應(ying)用在(zai)國(guo)防科(ke)研(yan)、高(gao)等(deng)院(yuan)校和(he)工業(ye)生產等(deng)部門。

乘用車輪胎(tai)耐磨(mo)試驗(yan)機該(gai)試驗(yan)機主(zhu)要(yao)用(yong)於(yu)摩托車和輕(qing)便摩托車及其(qi)他(ta)乘用車車輪的徑向(xiang)載荷疲勞試驗(yan)。