抗擺(bai)錘(chui)沖擊能(neng)試(shi)驗機本儀器(qi)通(tong)過(guo)半(ban)圓(yuan)球型(xing)的(de)沖頭以壹(yi)定(ding)的(de)沖擊速(su)度沖擊並(bing)沖破試(shi)樣，從(cong)而(er)測量出沖頭所消(xiao)耗的(de)能(neng)量,籍此能(neng)量來評價薄膜(mo)試(shi)樣的(de)抗(kang)擺(bai)錘(chui)沖擊能(neng)量值(zhi)

輕(qing)合(he)金(jin)車(che)輪(lun)徑(jing)向沖擊性能(neng)試(shi)驗儀用(yong)於(yu)模擬(ni)車(che)輛(liang)行(xing)駛過(guo)程中(zhong)經過(guo)溝坑(keng)等(deng)起(qi)伏(fu)路面(mian)時(shi)輪(lun)轂受到(dao)的(de)沖擊力(li)，該試(shi)驗機沖擊能(neng)量可(ke)調（通(tong)過(guo)調整砝碼(ma)配(pei)重和沖擊高(gao)度實現），系(xi)統(tong)配(pei)置(zhi)調整高度(du)的(de)絲杠(gang)和伺(si)服(fu)電機控(kong)制(zhi)高(gao)度(du)的(de)變(bian)化(hua)，高精(jing)度編(bian)碼(ma)器(qi)實時(shi)顯(xian)示(shi)沖擊高(gao)度，（實驗前(qian)輸入輪(lun)轂直徑(jing)和沖擊高(gao)度後(hou)，系(xi)統(tong)自(zi)動調整到預(yu)設(she)位置，）專用(yong)電(dian)磁脫扣機構，穩(wen)定(ding)可靠，系(xi)統(tong)配(pei)置(zhi)雙重保(bao)險裝(zhuang)置(zhi)，防(fang)止(zhi)誤操(cao)作(zuo)造成沖擊。

耐(nai)沖擊落(luo)球試(shi)驗機是壹(yi)種用(yong)來測試(shi)木地(di)板塑(su)料(liao)、陶瓷(ci)、壓(ya)克(ke)力(li)、玻璃(li)織(zhi)維等(deng)材(cai)料(liao)及塗(tu)料(liao)之堅固度(du)。

汽車座椅頭枕沖擊測定(ding)機用(yong)於(yu)模擬(ni)車(che)輛(liang)發(fa)生(sheng)碰(peng)撞或較(jiao)減速(su)度情(qing)況(kuang)下(xia)，乘(cheng)客(ke)頭部與(yu)車(che)輛內部(bu)的(de)部(bu)件，如(ru)座椅頭枕、儀表(biao)盤、遮(zhe)光板內凸(tu)物等(deng)部(bu)件的(de)撞擊過(guo)程。將汽車發(fa)生(sheng)沖撞事故(gu)時(shi)，駕(jia)駛員乘(cheng)客(ke)的(de)頭部與(yu)頭枕相撞以及與(yu)之(zhi)相類似(si)的(de)狀(zhuang)況(kuang)重(zhong)現於(yu)試(shi)驗臺上(shang)。包括(kuo)前沖擊和(he)後(hou)沖擊。

塑(su)料(liao)薄膜抗擺(bai)錘(chui)沖擊試(shi)驗機本儀器(qi)通(tong)過(guo)半(ban)圓(yuan)球型(xing)的(de)沖頭以壹(yi)定(ding)的(de)沖擊速(su)度沖擊並(bing)沖破試(shi)樣，從(cong)而(er)測量出沖頭所消(xiao)耗的(de)能(neng)量,籍此能(neng)量來評價薄膜(mo)試(shi)樣的(de)抗(kang)擺(bai)錘(chui)沖擊能(neng)量值(zhi)

汽車儀表(biao)盤、遮(zhe)光板沖擊試(shi)驗機用(yong)於(yu)模擬(ni)車(che)輛(liang)發(fa)生(sheng)碰(peng)撞或較(jiao)減速(su)度情(qing)況(kuang)下(xia)，乘(cheng)客(ke)頭部與(yu)車(che)輛內部(bu)的(de)部(bu)件，如(ru)座椅頭枕、儀表(biao)盤、遮(zhe)光板內凸(tu)物等(deng)部(bu)件的(de)撞擊過(guo)程。將汽車發(fa)生(sheng)沖撞事故(gu)時(shi)，駕(jia)駛員乘(cheng)客(ke)的(de)頭部與(yu)頭枕相撞以及與(yu)之(zhi)相類似(si)的(de)狀(zhuang)況(kuang)重(zhong)現於(yu)試(shi)驗臺上(shang)。包括(kuo)前沖擊和(he)後(hou)沖擊。