產(chan)品簡介(jie)

輕合(he)金(jin)車輪 輪轂(gu)徑向沖擊(ji)試驗機(ji)該試驗機(ji)用於(yu)模擬車輛行駛過程(cheng)中經(jing)過溝坑(keng)等起伏(fu)路面時輪(lun)轂(gu)受到的沖(chong)擊力(li)，該(gai)試驗機(ji)沖擊(ji)能量(liang)可調（通(tong)過(guo)調整(zheng)砝碼(ma)配(pei)重和(he)沖擊高(gao)度實(shi)現(xian)），系統(tong)配置(zhi)調整(zheng)高(gao)度的絲杠(gang)和(he)伺(si)服電機(ji)控(kong)制(zhi)高度的變(bian)化，高(gao)精(jing)度編碼(ma)器實(shi)時(shi)顯(xian)示(shi)沖(chong)擊高(gao)度，（實(shi)驗(yan)前(qian)輸(shu)入輪(lun)轂(gu)直徑(jing)和(he)沖擊高(gao)度後，系統(tong)自動(dong)調整(zheng)到預設(she)位(wei)置(zhi)，）專(zhuan)用電磁(ci)脫扣(kou)機(ji)構(gou)，穩(wen)定可靠(kao)，系統(tong)配置(zhi)雙重(zhong)保險(xian)裝置(zhi)，防(fang)止誤(wu)操作造(zao)成(cheng)沖(chong)擊。

壹(yi) 輕(qing)合(he)金(jin)車輪 輪轂(gu)徑向沖擊(ji)試驗機(ji)產(chan)品簡介(jie)：

該(gai)試驗機(ji)用於(yu)模擬車輛行駛過程(cheng)中經(jing)過溝坑(keng)等起伏(fu)路面時輪(lun)轂(gu)受到的沖(chong)擊力(li)，該(gai)試驗機(ji)沖擊(ji)能量(liang)可調（通(tong)過(guo)調整(zheng)砝碼(ma)配(pei)重和(he)沖擊高(gao)度實(shi)現(xian)），系統(tong)配置(zhi)調整(zheng)高(gao)度的絲杠(gang)和(he)伺(si)服電機(ji)控(kong)制(zhi)高度的變(bian)化，高(gao)精(jing)度編碼(ma)器實(shi)時(shi)顯(xian)示(shi)沖(chong)擊高(gao)度，（實(shi)驗(yan)前(qian)輸(shu)入輪(lun)轂(gu)直徑(jing)和(he)沖擊高(gao)度後，系統(tong)自動(dong)調整(zheng)到預設(she)位(wei)置(zhi)，）專(zhuan)用電磁(ci)脫扣(kou)機(ji)構(gou)，穩(wen)定可靠(kao)，系統(tong)配置(zhi)雙重(zhong)保險(xian)裝置(zhi)，防(fang)止誤(wu)操作造(zao)成(cheng)沖(chong)擊。（防(fang)護(hu)門(men)不關(guan)無法(fa)進行試驗，不(bu)解除(chu)保險(xian)銷無法(fa)進行試驗）。

二 輕合(he)金(jin)車輪 輪轂(gu)徑向沖擊(ji)試驗機(ji)執行(xing)標準

1） QC/T211-1996《摩托車和(he)輕便摩托車輕合(he)金(jin)車輪試驗方(fang)法(fa)》

2）QC/T212-1996《摩托車和(he)輕便摩托車輕合(he)金(jin)整(zheng)體(ti)車輪試驗方(fang)法(fa)》

3）GB/T6147-92 《試驗機(ji)包(bao)裝、包(bao)裝標誌、儲運技(ji)術(shu)要(yao)求(qiu)》

4）JASO T 203-85《摩托車輕合(he)金(jin)車輪》

5） ISO8644-2006《摩托車和(he)輕便摩托車輕鋁合(he)金(jin)車輪》

6）YGK-4-301(2007)《雅馬哈(ha)摩托車用輕(qing)合(he)金(jin)制(zhi)車輪技(ji)術(shu)規(gui)程(cheng)》

7）GB/T22435-2008《摩托車和(he)輕便摩托車輕合(he)金(jin)車輪》

註(zhu)：請(qing)提供(gong)貴方沖(chong)擊試驗執(zhi)行(xing)的標(biao)準

三(san) 產(chan)品參數：

1． 主(zhu)沖擊錘(chui)質量(liang)：100kg

2． 沖(chong)擊(ji)錘(chui)頭寬度：不小(xiao)於1.5B  (B輪(lun)轂(gu)寬度)

3． 沖(chong)擊(ji)錘(chui)最大位移(yi)：不(bu)小於(yu)600mm

4． 車輪安裝支架可(ke)調：不小於2B mm   (B輪(lun)轂(gu)寬度)

5． 砝碼(ma)規(gui)格(ge)：40kg×2、30kg×3、20kg×3、10kg×3、5kg×2

6． 最大脫錘(chui)載(zai)荷：250kg

7． 適合(he)輪轂(gu)外徑(jing)：φ260～φ520mm（裝(zhuang)胎10-18寸）

8． 電機(ji)功(gong)率：≤1kw

四(si) 產(chan)品特點(dian)：

1、該(gai)試驗機(ji)主(zhu)要由主(zhu)機(ji)、參數測量顯示(shi)單(dan)元、強電控(kong)制(zhi)單(dan)元、試驗附具(ju)等組成。

2、主(zhu)機(ji)采用雙(shuang)立(li)柱(zhu)框架結(jie)構(gou)，電機(ji)上(shang)置(zhi)，通(tong)過(guo)伺(si)服電機(ji)帶動(dong)絲杠(gang)旋轉，從(cong)而帶動(dong)提升(sheng)裝(zhuang)置(zhi)上(shang)下移(yi)動(dong)，內置(zhi)光電編碼(ma)器準確(que)測(ce)量高(gao)度值，從(cong)而保證沖(chong)擊(ji)能量(liang)準確(que)、可(ke)靠(kao)。完善(shan)的測(ce)控(kong)軟件(jian)，設置(zhi)輪轂(gu)直徑(jing)和(he)沖擊能(neng)量(liang)後，系統(tong)自動(dong)調整(zheng)到規(gui)定位置(zhi)。

3、沖(chong)擊(ji)錘(chui)的釋放，由電磁(ci)鐵牽(qian)引(yin)，並釋放，電控(kong)系統(tong)控(kong)制(zhi)電路設(she)置(zhi)限(xian)位(wei)開(kai)關(guan)，防(fang)護(hu)門(men)不關(guan)閉，無法(fa)進行沖擊(ji)試驗，電磁(ci)鐵末(mo)端(duan)設(she)置(zhi)安全銷，沖擊前(qian)首(shou)先要進行拔銷操作，解除(chu)安全銷後才(cai)可使(shi)電磁(ci)鐵牽(qian)引(yin)，並釋放沖擊(ji)錘(chui)，安全銷解除(chu)後系統(tong)自帶的報(bao)警器會觸(chu)發(fa)（聲光報(bao)警），提示(shi)準備沖擊。

4、帶有(you)二次(ci)沖(chong)擊(ji)裝(zhuang)置(zhi)，以實(shi)現(xian)對車輪的二次(ci)沖(chong)擊(ji)，同(tong)時(shi)配備有30°沖(chong)擊支架，用戶(hu)可根據不(bu)同(tong)的標(biao)準選(xuan)用。采(cai)用防(fang)護(hu)網(wang)，保證試驗安全。

5、隨機(ji)配置(zhi)遠程手(shou)持器，方便操(cao)作，並可(ke)以有(you)效保證人身安全，整(zheng)體(ti)控(kong)制(zhi)櫃(gui)，用於(yu)安置(zhi)相關(guan)電器及彩(cai)色(se)觸(chu)摸屏。